Tematy o biegu czasie jazdy automat, Ford Mondeo 2.0TDCI 2003r -nierówno pracuje zimnyszarpie podczas jazdyautomat, Peugeot 307 2.0 hdi 90KM 2003 r. szarpanie w czasie jazdy, Mercedes W211 automa - W czasie jazdy falują obroty, Lexus RX300 pierwsza generacja - Wyłączający się czwarty bieg w czasie jazdy Witam Dzis przy zmianie biegów z 4 na 5 lekko zgrzytnelo w skrzyni biegów (nie docisnalem sprzegłą) w moim Citroenie Berlingo 2.0 z roku 2016 i nagle drazek zmiany biegów zaczął byc luzny. O dziwo biegi wchodza w 1 i 2 i 3 i 4 i 5 ale tak luzno ze heya. Wsteczny raczej nie. Jest mała predkosc jesli wbijam na 1 i 2 czy 3 reszty nie Samochód z automatyczną skrzynią biegów daje więcej przyjemności z jazdy, ale i może niepotrzebnie podwyższyć koszty eksploatacji. Na przykładzie 7 popularnych automatów prezentujemy, jak sprawują się używane skrzynie automatyczne. Skrzynie automatyczne rosną w siłę i obecnie nie są niczym nadzwyczajnym w nowych samochodach. Strona 2 z 3 - automat na zimnym nie zmienia biegow:( - napisany w Silnik, Osprzęt silnika, Układ Chłodzenia i Układ Paliwowy: Pewnie to zależy od oprogramowania, lub sprawności jakiś czujników (domysły) trudno powiedzieć . teraz w 3.2 mam opóźnienie w zmianie na drugi bieg, jak jest auto zimne. Na szczęście skrzynie automatyczne są trwałe. Warunek: korzystaj, ale nie psuj! Jazda z automatem jest banalnie łatwa: wybierasz "Drive" i jedziesz, po zatrzymaniu przełączasz na "P", wyciągasz kluczyk i wysiadasz. Tak, ale Źródło: Maciej Brzeziński Wydawca. E55 - skrzynia przy pełnym gazie nie zmienia biegów i idzie wolno. Witam, Mam mercedesa E55 AMG z 1998 roku. Auto na półgazie ciągnie pięknie i zmienia biegi bardzo ładnie. Problem pojawia się jak wcisnie sie pedał gazu do spodu. Wtedy auto jakby muli dochodzi do 5500 obrotów i nie zmienia biegu. sXz2rP. Vw bora 1999r. Witam, problem wygląda następująco, rano jak jest poniżej 5 stopni i skrzynia jest zimna to nie zmienia biegów, jest zapiety ładnie 1 bieg, natomiast jak już się skrzynia nagrzeje to zmienia biegi z tym, że od biegu 1 do 3 to jakby nie dopinala do końca (efekt podobny do jazdy z wcisnietym do połowy sprzęgłem) ale tylko do 2/3 tys obrotow, powyżej już jakby zapiete, olej wymieniony 40 km temu na KRAFT UNIVEHICLE ATF, taki mi dobrali w hurtowni, przed wymiana strasznie szarpalo przy zmianie biegów, na zimnym zmieniał biegi, niewiem czym był zalany ale olej był bardzo ciemny i smierdzacy i brakowało litr oleju. Podpięcie pod kompa pokazało 1 błąd (00532 - napięcie zasilania 35-10 sporadyczne) Tylko że auto stało z rozladowanym aku. Oznaczenie skrzyni według komputera to : AG4 01M Bardzo dziękuję za poradę. Aktualizacja 1 Olej był wymieniany z filtrem Aktualizacja 2 Wracając dzisiaj z pracy zauważyłem, że skrzynia pracuje tylko na 2 i 4 biegu, wywnioskowalem to poprzez przeliczenie przełożenia #21 OFFLINE johnnybravo no i kupiłem Omegę :) 17 postów Dołączył: 15-04-2012 Skąd: Piotrków Trybunalski @Oznacz Napisany 29 października 2013 - 18:25 Pewnie to zależy od oprogramowania, lub sprawności jakiś czujników (domysły) trudno powiedzieć . teraz w mam opóźnienie w zmianie na drugi bieg, jak jest auto zimne. W z 98 roku też tak miałem. I jest to zdaje się nawet w instrukcji opisane w instrukcji iż jest to w celu dogrzania katalizatorów, na forum opisane też nie raz Oleju ja używam dex 6 od 20 tys, wg producenta oleju jest kompatybilny w dół, a w instrukcji chyba - podkreslam chyba - olej minimalny do skrzyni w to dex 3. #22 OFFLINE doncortino doncortino 3 592 postów Dołączył: 13-09-2008 Skąd: Szczecin Województwo: zachodniopomorskie Auto: Omega B FL Silnik: V6 Y32SE @Oznacz Napisany 29 października 2013 - 19:36 U mnie po pierwszym odpaleniu po całkowitym ostygnięciu przerzuca z 1 biegu na 2 przy 3200 obr/min, aczkolwiek w takiej sytuacji zawsze włączam śnieżynkę żeby zimnego silnika nie kręcić do połowy obrotomierza (taki nawyk z drugiego auta TB). Na śnieżynce łagodnie zmienia biegi i na końcu ulicy po zatrzymaniu się wyłączam śnieżynkę i biegi już przełącza jak na rozgrzanym dobra rzecz, ale nie wiem czy ruszanie z trzeciego biegu (śnieżynka) jest zdrowsze dla silnikaU mnie w 3,2 też jest ten efekt, ale nie jest uciążliwy, pierwsze 100 m rzeczywiście wrzuca 2. bieg przy wyższych obrotach, ale nie sądzę by to było jakoś szkodliwe dla silnika #23 OFFLINE sypus sypus Prezes KKK 5 433 postów Dołączył: 24-04-2007 Skąd: Zgorzelec Województwo: dolnośląskie Auto: Nie mam Omegi Silnik: nie mam Omegi @Oznacz Napisany 29 października 2013 - 19:38 U mnie w 3,2 też jest ten efekt, ale nie jest uciążliwy, pierwsze 100 m rzeczywiście wrzuca 2. bieg przy wyższych obrotach, ale nie sądzę by to było jakoś szkodliwe dla silnikaU mnie jest tak samo i IMO to kwestia przyzwyczajenia, że ten typ tak ma #24 OFFLINE kocyk kocyk watching you 9 202 postów Dołączył: 01-03-2009 Skąd: SZ (Zabrze) Województwo: śląskie Auto: Nie mam Omegi Silnik: nie mam Omegi @Oznacz Napisany 29 października 2013 - 19:44 nie tylko w omedze tak jest , u mnie w sebringu też dłużej ciągnie na pierwszym biegu jak jest zimny , widać taki urok automatów Urbino 18 Powszechnie wiadomo że coś jest niemożliwe do zrobienia, aż przyjdzie ktoś kto nie wie że to jest niemożliwe i to zrobi Nie pij za kierownicą, stukniesz kogoś w zderzak i sobie rozlejesz. #25 OFFLINE kasztan92 kasztan92 4 postów Dołączył: 06-10-2013 @Oznacz Napisany 01 listopada 2013 - 13:45 #26 OFFLINE BRABUS BRABUS 222 postów Dołączył: 29-03-2010 Skąd: Mwek k. Wawy Województwo: mazowieckie Auto: Nie mam Omegi Silnik: nie mam Omegi @Oznacz Napisany 05 listopada 2013 - 09:45 u mnie jest dokladnie tak samo, na zimnym ruszam na 1, zarzucam sniezynke, po czym po 3 sec ja wylaczam i juz biegi zmienia normalnie, nieprzeciagajac na jedynce. #27 OFFLINE smokebite smokebite Omega Garage 1 750 postów Dołączył: 18-08-2011 Skąd: Królewskie Stołeczne Miasto Kraków Województwo: małopolskie Auto: Omega B FL Silnik: silnik od innego auta @Oznacz Napisany 05 listopada 2013 - 10:04 w książce opla napisane jest że na zimnym silniku nieco na wyższych obrotach zmienia biegi by szybciej dogrzać katalizatory i było ekologiczniej Jeżeli wszystko jest pod kontrolą jedziesz zbyt wolno " Nie możesz być pewien swej racji, jeśli o argumentach swoich oponentów nie będziesz wiedział więcej od nich samych " Auto Serwis Kraków Opel Saab 515 018 365 #28 OFFLINE Alley Alley wolny folwark 3 241 postów Dołączył: 20-09-2009 Województwo: nie mieszkam w Polsce Auto: Nie mam Omegi Silnik: silnik od innego auta @Oznacz Napisany 05 listopada 2013 - 10:46 Ja z kolei w ogole nie wyjezdzam z garazu poki wskazowka od temp nie dygnie. Wowczas nie musze czekac na drugi bieg bo juz sam od razu zmienia, mowie o okresie jesienno/zimowym. Jakos jestem tak nauczony, ze zimna falka sie nie jezdzi. #29 OFFLINE BRABUS BRABUS 222 postów Dołączył: 29-03-2010 Skąd: Mwek k. Wawy Województwo: mazowieckie Auto: Nie mam Omegi Silnik: nie mam Omegi @Oznacz Napisany 05 listopada 2013 - 11:01 czy ja wiem, sa rozne szkoly. Ja odpalam, otwieram brame, wyjezdzam, zamykam, czyli kolo 1-2min maxx na wolnych obrotach i ruszam normalnie bez szalenstw. Wg mnie silnik bez obciazenia duzo dluzej sie nagrzewa, przez co, dojscie do optymalnej temperatury pracy trwa duzo dluzej, pomijam juz wzgledy ekonomiczne i ekologiczne #30 OFFLINE smokebite smokebite Omega Garage 1 750 postów Dołączył: 18-08-2011 Skąd: Królewskie Stołeczne Miasto Kraków Województwo: małopolskie Auto: Omega B FL Silnik: silnik od innego auta @Oznacz Napisany 05 listopada 2013 - 16:02 Ja z kolei w ogole nie wyjezdzam z garazu poki wskazowka od temp nie dygnie. Wowczas nie musze czekac na drugi bieg bo juz sam od razu zmienia, mowie o okresie jesienno/zimowym. Jakos jestem tak nauczony, ze zimna falka sie nie silnik nie lubi być jeżdżony na zimnym, ale można jechać tylko bez szaleństw przez kilka km dopóki się nie nagrzeje ja w zimę odpalam gada, odśnieżam (jeśli trzeba), wsiadam i jadę. Nagrzeje się silnik to wtedy dopiero można dać rurę pomyśl kolego o webasto. Nastawisz, nagrzeje silnik i odrazu ruszysz nawet na LPG czy ja wiem, sa rozne szkoly. Ja odpalam, otwieram brame, wyjezdzam, zamykam, czyli kolo 1-2min maxx na wolnych obrotach i ruszam normalnie bez szalenstw. Wg mnie silnik bez obciazenia duzo dluzej sie nagrzewa, przez co, dojscie do optymalnej temperatury pracy trwa duzo dluzej, pomijam juz wzgledy ekonomiczne i ekologiczne dokładnie mądre słowa Jeżeli wszystko jest pod kontrolą jedziesz zbyt wolno " Nie możesz być pewien swej racji, jeśli o argumentach swoich oponentów nie będziesz wiedział więcej od nich samych " Auto Serwis Kraków Opel Saab 515 018 365 #31 OFFLINE Alley Alley wolny folwark 3 241 postów Dołączył: 20-09-2009 Województwo: nie mieszkam w Polsce Auto: Nie mam Omegi Silnik: silnik od innego auta @Oznacz Napisany 05 listopada 2013 - 18:11 A znam takich, -10 na dworzu, odpalenie ledwo co, właściwie to hłe hłe hłeee, jedynka ciężko bo olej gęsty i rura! Już nie mówię o samym silniku, ale chodzi też o skrzynie (bo tutaj taki temat), ona dużo wolniej łapie temperaturę aniżeli silnik. Niektórzy błędnie myślą, że olej w skrzyni nagrzewa się tylko podczas jazdy, na postoju również. #32 OFFLINE BRABUS BRABUS 222 postów Dołączył: 29-03-2010 Skąd: Mwek k. Wawy Województwo: mazowieckie Auto: Nie mam Omegi Silnik: nie mam Omegi @Oznacz Napisany 05 listopada 2013 - 20:12 no w przypadku automatu to na wolnych obrotach mysle ze bardzo slabo sie nagrzewa, bo nic tam nie pracuje, nie ma zadnego tarcia itp. Jedyne wyjscie, to ogrzanie sie w chlodnicy wody, ale zanim termostat choc troche pusci cieplej wody do chlodnicy, to minie hohoho Ja nawet przy -20st, bmka 730d w automacie, odpalalem ja i jesli byla mozliwosc to po chwili ruszalem. Fakt ze w BMW(tam byla skrzynia ZF) nie bylo czegos takiego, ze przeciagala na 1 biegu, wiec moglem spokojnie sie turlac do 1,5k obr, co mysle, ze nie jest jakims wielkim obciazeniem dla zimnego silnika. #33 OFFLINE smokebite smokebite Omega Garage 1 750 postów Dołączył: 18-08-2011 Skąd: Królewskie Stołeczne Miasto Kraków Województwo: małopolskie Auto: Omega B FL Silnik: silnik od innego auta @Oznacz Napisany 06 listopada 2013 - 01:28 A znam takich, -10 na dworzu, odpalenie ledwo co, właściwie to hłe hłe hłeee, jedynka ciężko bo olej gęsty i rura!to katowanie silnika, skrzyni i dyfra Już nie mówię o samym silniku, ale chodzi też o skrzynie (bo tutaj taki temat), ona dużo wolniej łapie temperaturę aniżeli silnik. Niektórzy błędnie myślą, że olej w skrzyni nagrzewa się tylko podczas jazdy, na postoju wcale że niekoniecznie no w przypadku automatu to na wolnych obrotach mysle ze bardzo slabo sie nagrzewa, bo nic tam nie pracuje, nie ma zadnego tarcia itp. Jedyne wyjscie, to ogrzanie sie w chlodnicy wody, ale zanim termostat choc troche pusci cieplej wody do chlodnicy, to minie hohoho jesteś pewny kolego ? poczytaj o budowie skrzyni stosowanej w omedze, ona też nagrzewa się na biegu jałowym (oczywiście wolniej) Jeżeli wszystko jest pod kontrolą jedziesz zbyt wolno " Nie możesz być pewien swej racji, jeśli o argumentach swoich oponentów nie będziesz wiedział więcej od nich samych " Auto Serwis Kraków Opel Saab 515 018 365 #34 OFFLINE BRABUS BRABUS 222 postów Dołączył: 29-03-2010 Skąd: Mwek k. Wawy Województwo: mazowieckie Auto: Nie mam Omegi Silnik: nie mam Omegi @Oznacz Napisany 06 listopada 2013 - 08:06 Pewny nie, ale roznica w rozgrzewaniu na jalowych a podczas jazdy jest pewnie ogromna Ja jesli chodzi o rozgrzewanie skrzyni, uwazam, ze rozgrzewanie jej na jałowych obrotach(jak i calej reszty) jest bez sensu #35 OFFLINE Alley Alley wolny folwark 3 241 postów Dołączył: 20-09-2009 Województwo: nie mieszkam w Polsce Auto: Nie mam Omegi Silnik: silnik od innego auta @Oznacz Napisany 06 listopada 2013 - 08:18 Nagrzewa sie, ale duzo wolniej tak jak pisalem, gdy silnik ma 90c to skrzynia ma gdzies dopiero 60-70c. Musi dogonic silnik. Na postoju idzie wolniej bo nie pracuja uklady mechaniczne w skrzyni, a dwa jest mniejszy przeplyw oleju. Wysyłane z mojego HTC Dream za pomocą Tapatalk 2 #36 OFFLINE cinu22 cinu22 262 postów Dołączył: 01-10-2013 Skąd: tczew Województwo: pomorskie Auto: Omega B Silnik: V6 X25XE @Oznacz Napisany 29 stycznia 2018 - 21:08 Panowie a to ze jak wrzucam wsteczny i wskakuje po chwili tzn 1-2sekunde po wrzuceniu na r? To normalne?Tylko wsteczny #37 OFFLINE Przybek Przybek Diesel Power :P 5 738 postów Dołączył: 08-11-2008 Województwo: łódzkie Auto: Nie mam Omegi Silnik: nie mam Omegi @Oznacz Napisany 30 stycznia 2018 - 00:23 Nie jest normalne i będzie dalej wyglądać tak: wsteczny zginie całkowicie, a potem zaczną znikać kolejne biegi i auto przestanie jechać. Tą ome to w jakiejś promocji kupiłeś? #38 OFFLINE cinu22 cinu22 262 postów Dołączył: 01-10-2013 Skąd: tczew Województwo: pomorskie Auto: Omega B Silnik: V6 X25XE @Oznacz Napisany 22 lutego 2018 - 23:18 Nie jest normalne i będzie dalej wyglądać tak: wsteczny zginie całkowicie, a potem zaczną znikać kolejne biegi i auto przestanie jechać. Tą ome to w jakiejś promocji kupiłeś? nooo za 4000zl Co moge zrobic w tej sytuacji? Chcialbym ja robic dalej #39 OFFLINE Pabloo Pabloo 388 postów Dołączył: 29-09-2008 Województwo: mazowieckie Auto: Omega B FL Silnik: V6 Y32SE @Oznacz Napisany 23 lutego 2018 - 19:47 Sprawdzałeś może poziom oleju w skrzyni? #40 OFFLINE cinu22 cinu22 262 postów Dołączył: 01-10-2013 Skąd: tczew Województwo: pomorskie Auto: Omega B Silnik: V6 X25XE @Oznacz Napisany 23 lutego 2018 - 21:12 Sprawdzałeś może poziom oleju w skrzyni? nie, sprzedajacy zapewnial mnie ze zmienial, ale jutro sprawdze 16-12-2008, 22:22 #1 ford::average Imię: Jacek Zarejestrowany: 12-11-2008 Skąd: Lublin Model: Galaxy GHIA Tiptronic Silnik: 1,9 TDI AUY Rocznik: 2003 Postów: 72 Automat nie zmienia biegów powyżej 2 -gdy zimny Witam ,jestem nowym użytkownikiem Galaxy 1,9TDI 2003r i już pojawił się problem z automatem - przy temperaturze około zera ,po uruchomieniu samochodu praca aytomatycznej skrzyni (tipronic 5 biegów) kończy sie na drugim biegu (niemożliwa jest też ręczna zmiana biegu-kończy na 2).Dopiero po przejechaniu odcinka około 1-2 km praca skrzyni wraca do normy. Proszę o podpowiedzi , może ktoś miał takie objawy. Ostatnio edytowane przez deku ; 04-03-2016 o 13:32 16-12-2008, 23:04 #2 ford::average Imię: Marcin Zarejestrowany: 28-10-2007 Skąd: UK-Sway Model: Galaxy Silnik: ecoboost 203bhp Rocznik: 2013 Postów: 150 Re: Automat nie mienia biegów powyżej 2 -gdy zimny witam,mialem ten sam problem,po zagrzaniu autko jezdzilo ale z czasem nawet temperatura nie pomagala,zakonczylo sie wymiana skrzyni,akurat w moim przypadku byla to tansza opcja jako ze mieszkam w UK. za naprawe cena byla ok2100 funtow!!sciagnalem z Polski uzywke i z wymiana wyszlo ze na miejscu uda ci sie troche taniej to tak w ogole to nie jest powiedziane ze jest to samo popsute,ja nie dostalem konkretnej listy popsutych podzespolow tylko napisane bylo ogolnie ''regeneracja''wiec skrzynia dalej lezy w garazu i sie za nia kiedys wezme,jak bedziesz naprawial swoja to daj znac gdzie i za ile i czy fachowo to moze zdecyduje sie naprawic swoja(tak na zapas w razie czegos...) 17-12-2008, 19:21 #3 ford::average Imię: Jacek Zarejestrowany: 12-11-2008 Skąd: Lublin Model: Galaxy GHIA Tiptronic Silnik: 1,9 TDI AUY Rocznik: 2003 Postów: 72 Re: Automat nie mienia biegów powyżej 2 -gdy zimny Byłem wczoraj w serwisie ASB w Jastkowie , (mechanik wydaje się dość solidny) po podłączeniu komputera nie odczytał żadnych błedów zaproponował by wymienić olej i zobaczyć co będzie się działo - stwierdził że przy przebiegu 200tys za wcześnie na wymianę lub regenerację sugeruje uszkodzenie któregoś z elektrozaworów z osprzętu oleju i tak się należała z powodu braku informacji o wymianach - olej był brudny. Dzisiaj rano auto jechało bez problemu , zobaczymy co będzie w następnych dniach - co do opini na forum że automatyczne skrzynie Forda są kiepskie informuję żę skrzynia jest produkcji japońskiej - tak twierdzi fachowie od ASB. 18-12-2008, 17:38 #4 ford::average Imię: Jacek Zarejestrowany: 12-11-2008 Skąd: Lublin Model: Galaxy GHIA Tiptronic Silnik: 1,9 TDI AUY Rocznik: 2003 Postów: 72 Re: Automat nie mienia biegów powyżej 2 -gdy zimny Niestety usterka powtarza się , choć nieregularnie. Jeśli ktoś posiada jakieś dane skrzyni (rysunki,schematy,instrukcje napraw lub opis usterek) to proszę o kontakt - jest to tiptronic 5-cio biegowy rocznik 2003. :fcp1 09-01-2009, 20:48 #5 ford::average Imię: Jacek Zarejestrowany: 12-11-2008 Skąd: Lublin Model: Galaxy GHIA Tiptronic Silnik: 1,9 TDI AUY Rocznik: 2003 Postów: 72 Re: Automat nie mienia biegów powyżej 2 -gdy zimny Zdecydowałem się na naprawę w ASB PŁOCHEĆ , Panieńszczyzna 8 i co się okazało, że za tą usterkę odpowiada układ sterujący mojej skrzyni , który został wymontowany z pojazdu i testowany na urządzeniu w warsztacie . Dzięki temu udało się zlokalizować przyczynę nieprawidłowości i ją usunąć - koszt 1800 zł , może to niemało ale o wiele mniej niż koszt wymiany całej skrzyni na inną używaną ja sugerują niektórzy "mechanicy".Dostałem zapewnienie że skrzynka będzie już dziłać poprawnie , jakby coś się działo to napiszę napewno. :fcp7 Jazda z niesprawną skrzynią biegów może doprowadzić do bardzo kosztownej usterki, dlatego najlepiej jak najszybciej umówić się do warsztatu na kontrolę. Problem ze zmianą biegów może powodować niski poziom oleju w skrzyni, zużyte synchronizatory, uszkodzona pompa lub linka sprzęgła, a także sam czujnik światła stop. Niezależnie od tego, czy Twój samochód jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów czy w manualną, musisz mieć możliwość zmiany biegów. Jeżeli w skrzyni manualnej nie będziesz mógł zmienić biegu, lub skrzynia automatyczna zablokuje się na pozycji P, samochód zostanie uziemiony. Rzeczywiste przyczyny usterki będą się różniły w zależności od tego na jakim trybie pracy zablokowała się automatyczna skrzynia biegów, lub w jaki sposób zablokowała się skrzynia manualna. Jak działa skrzynia biegów? Zarówno ręczne, jak i automatyczne skrzynie biegów są skomplikowane i wymagają znacznej liczby komponentów do działania. Oczywiście, skrzynie automatyczne są dużo bardziej złożone od skrzyń manualnych. Jednak Twój problem może nie być wcale związany ze skrzynią zmiany biegów. Jeżeli np. nie możesz zmienić trybu jazdy w skrzyni automatycznej z P na D, problem może leżeć w uszkodzonym czujniku wciśnięcia pedału hamulca. W przekładni ręcznej zmiana biegów wymaga działającego pedału sprzęgła, sprzęgła i innych elementów. Naciskając sprzęgło rozłączasz połączenie między silnikiem a skrzynią biegów. Dzięki temu możesz zmienić bieg. Dodatkowo, trzeba zadać sobie pytanie w jakiego rodzaju sprzęgło jest wyposażony Twój samochód. Niektóre samochody posiadają sprzęgło na lince, a inne hydrauliczne. W przypadku tego drugiego należy sprawdzić w jakim stanie jest pompa sprzęgła. Jeżeli układ okaże się nieszczelny, nie będziesz miał możliwości rozsprzęglić układu. W przypadku automatycznej skrzyni biegów, zmiana przełożenia następuje automatycznie, a kierowca musi tylko wciskać pedał przyspieszenia. Do takiej pracy skrzynia automatyczna potrzebuje wielu elementów, które nie są wykorzystywane w przekładniach manualnych. Przyczyny problemu zmiany biegów: Niski poziom oleju w skrzyni biegów – Zarówna skrzynia biegów ręczna jak i automatyczna wymaga oleju (różnego typu) do pracy. Jeżeli poziom oleju jest niski, istnieje ryzyko, że nie będzie można zmienić biegów, szczególnie w skrzyni automatycznej. Niski poziom oleju powoduje również ogromne uszkodzenia samej przekładni. Jest jednak bardziej prawdopodobne, że wrzucenie biegu będzie możliwe, jednak samochód nie ruszy. Niski poziom oleju w pompie sprzęgła - Jeżeli prowadzisz samochód z ręczną skrzynią biegów, w połączeniu z hydraulicznym sprzęgłem pierwszym podejrzanym w przypadku problemów ze zmianą biegów jest pompa sprzęgła. Jest to z reguły spowodowane wyciekiem (można go czasami zauważyć na pedale sprzęgła). Uszkodzona linka sprzęgła – Jeżeli samochód wyposażony jest w sprzęgło działające za pomocą linki, możliwe jest że uszkodziła się właśnie linka. Jeżeli pedał sprzęgła wpada w podłogę nie rozłączając napędu, jest to największe prawdopodobieństwo. Uszkodzony czujnik pedału hamulca – Jeżeli nie masz możliwości przełączenia trybu jazdy w automatycznej skrzyni biegów, sprawcą usterki może być czujnik pedału hamulca. Jest on przymocowany do pedału hamulca i zaprojektowany tak, aby włączać elektromagnes blokady zmiany biegów, podczas gdy nie świecą się światła hamowania. Zużyte synchronizatory – jeżeli jesteś w stanie wrzucić bieg neutralny (luz), ale podczas wrzucania biegu słyszysz zgrzytanie, możliwe że zużyte są synchronizatory skrzyni biegów. Służą one do wyrównywania prędkości obrotowej kół zębatych. Jeżeli synchronizator ulegnie zużyciu, zęby będą zgrzytały. Jak to się robi: Mechanik weryfikuje pracę skrzyni biegów. Może się okazać, że wymagana jest jazda testowa w przypadku usterki występującej tylko w trakcie jazdy. Mechanik podłącza też komputer diagnostyczny w celu zczytania błędów ze sterownika. W dalszych etapach poszukiwania usterki mechanik może rozebrać elementy układu i poddać je dokładnej analizie. Jak jest to ważne? Jeżeli nie mamy możliwości zmiany biegów w samochodzie, jest to znaczący problem z którym nie powinna być kontynuowana dalsza jazda. Regularne serwisowanie układu poprzez m. in. kontrolę pompy sprzęgła, wymianę oleju, pozwoli zapobiec tego typu usterkom. Jazda z niesprawną przekładnią może wygenerować ogromne koszty naprawy, a w połączeniu z trudno dostępnymi częściami może potrwać stosunkowo długo. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! mrluke 18 Aug 2009 22:25 16600 #1 18 Aug 2009 22:25 mrluke mrluke Level 14 #1 18 Aug 2009 22:25 Czołem. Poniewaz nie mialem problemów, to kupilem sobie VW TDI w Tiptronicu . Wczoraj rano wsiadając do zimnego auta zacząlem jechac a tu skrzynia nie zmienia biegów, a jak przelacze na tiptronic czyli + i - to swieci caly czas 2gi bieg. No ale po 10 minutach jazdy z tą oszałamiającą prędkością coś sie stało i auto juz potem caly dzien jezdzilo normalnie. Jutro rano jade po bulki no i jestem ciekaw czy to sie powtórzy. Macie jakie pomysly co to mzoe byc? POZDRO #2 19 Aug 2009 00:25 rox1 rox1 Level 18 #2 19 Aug 2009 00:25 sprawdzic poziom oleju i filter ,ewentualnie oczyscic piny we wtyczkach skrzyni przy misie oleju....... #3 19 Aug 2009 07:27 mrluke mrluke Level 14 #3 19 Aug 2009 07:27 dzis to samo, po 8 minutach jazdy nagle odrzyla a filtr oleju jest w skrzyni i trzeba ją całą demontowac-a to podobno wiąże sie z duuzymi kosztami??? bo trzeba wymienic przy okazji jakies gumki, itd itp ? #4 19 Aug 2009 10:12 romuald-f romuald-f A/T specialist #4 19 Aug 2009 10:12 mrluke wrote: Czołem. Poniewaz nie mialem problemów, to kupilem sobie VW TDI w Tiptronicu . Wczoraj rano wsiadając do zimnego auta zacząlem jechac a tu skrzynia nie zmienia biegów, a jak przelacze na tiptronic czyli + i - to swieci caly czas 2gi bieg. No ale po 10 minutach jazdy z tą oszałamiającą prędkością coś sie stało i auto juz potem caly dzien jezdzilo normalnie. Jutro rano jade po bulki no i jestem ciekaw czy to sie powtórzy. Macie jakie pomysly co to mzoe byc? POZDRO To że kupiłeś Vw już wiemy, ale jakiego (Sharan, Passat lub ...) no i rocznik. Jakiej mocy silnik ? Przykładowo Passat z silnikiem 130KM ma skrzynkę ZF pięciobiegową a z silnikiem 110KM AG4 czterobiegową. #5 19 Aug 2009 10:32 fil2006 fil2006 Level 27 #5 19 Aug 2009 10:32 odczyt błędów sterownika skrzyni trzeba wpierw. #6 19 Aug 2009 16:38 mrluke mrluke Level 14 #6 19 Aug 2009 16:38 VW GOLF TIPTRONIC , 2000/2001 , TDI 101 ps , 5 biegów ma w tiptronicu do przodu przebieg nie wiem co ile wymienia sie olej i filtr - choc tam ponoc ciezko sie wymienia ...? Dodano po 1 [minuty]: wlasnie po 6 cio godzinnej przerwie w jezdzie mialem to samo czyli przejechalem ok. kilometra, poszedlem do sklepu i jak wrocilem to wszystko bylo ok. no i teraz juz moge smigac do woli chyba ze znowu postoi dluuzej #7 05 Nov 2009 22:02 lajkonic lajkonic Level 16 #7 05 Nov 2009 22:02 witam, objawy wyraznie wskazuja na niski poziom oleju w skrzyn po za tym olej powinien byc wymieniony 200tys km temu?..u fachowca od automatu koszt ok 250zl poziom oleju mierzy sie na wysokiej temp./filtra sie nie wymienia/sam tego nie zrobisz ,pozdrawiam Zdzislaw Dodano po 3 [minuty]: witam, objawy wyraznie wskazuja na niski poziom oleju w skrzyn po za tym olej powinien byc wymieniony 200tys km temu?..u fachowca od automatu koszt ok 250zl poziom oleju mierzy sie na wysokiej temp./fiktra sie nie wymienia/sam tego nie zrobisz ,pozdrawiam Zdzislaw #8 06 Nov 2009 02:13 User removed account User removed account User removed account #8 06 Nov 2009 02:13 lajkonic wrote: witam, objawy wyraznie wskazuja na niski poziom oleju w skrzyn po za tym olej powinien byc wymieniony 200tys km temu?..u fachowca od automatu koszt ok 250zl poziom oleju mierzy sie na wysokiej temp./filtra sie nie wymienia/sam tego nie zrobisz ,pozdrawiam Zdzislaw To już akt desperacji czy wolne wykrzyczenie swej głupoty. Ludzie, jak wam skrzynia przestaje pracować, wymieniajcie olej! Olej w automacie naprawia 99% usterek. Ja pierdziu... #9 06 Nov 2009 06:32 djmostek djmostek Level 13 #9 06 Nov 2009 06:32 Olej mozesz wymienić, ale nie sadze zeby to cos zmienilo - 300tys przebiegu dla automata to bardzo dużo, szczegolnie ze nie masz gwarancji ze byl odpowiednio traktowany... #10 06 Nov 2009 15:34 Strąku Strąku Level 10 #10 06 Nov 2009 15:34 Witam. Jeździłem na Tiptronicu w Alfie Romeo, to skrzynia od VAGa. Miałem te same objawy, wymiana oleju nic nie pomogła. Jak był zimny to nie wchodziły biegi lub wyskakiwały, a czasem jeździł kilka dni bez problemu. Serwis kazał szybko pozbywac się tego cudu techniki lub szukać nowej (używanej) bo nowa to podwajała wartość auta. #11 03 Dec 2009 00:54 hiras hiras Level 14 #11 03 Dec 2009 00:54 Może późno ale postaram się coś pierwsze prawdopodobnie masz skrzynię Jatco JF 506E lub oznaczenie VAG tak to problem tkwi w sterowniku hydraulicznym a konkretnie elekrozawór prawdopodobnie shift bym jednak wymienić również a i jako N-88 N-89 i załączyć plik z rozmieszczeniem i opisem sposobu załączania zaworów.

automat zimny nie zmienia biegów